English Version
 
  1. 学术专家
  2. 行业资讯
  3. 电纺期刊
  4. 材料手册
  1. 学术专家
  2. 行业资讯
  3. 电纺期刊
  4. 材料手册
  1. Handy系列
  2. Elite系列
  3. Ispun系列
  4. Diy系列
  1. 企业简介
  2. 总裁致辞
  3. 荣誉证书
  4. 加入我们
  1. 重点案列
  2. 学术合作
  3. 产业关系
  4. 已有客户
  1. 重点案列
  2. 学术合作
  3. 产业关系
  4. 已有客户
 
 

学术中心

学术ASAP
行业资讯
学术专家委员会
电纺期刊
材料手册

热销机型

 
Handy系列静电纺丝设备 简约时尚灵动之选Handy系列
 
Elite系列静电纺丝机 锋利精湛经典之选 Elite系列
 
Ispun系列高压静电纺丝设备 浑然天成睿智之选Ispun系列
 
 
 
首页 > 学术中心 > 行业资讯 > 车用氢燃料电池纳米技术添助力
 

车用氢燃料电池纳米技术添助力

 
发布日期:2015-08-10
 
    据报道,现在用太阳能电池板做的骑车不仅重量大,并且无法为大重量的汽车提供足够的电动力,很大程度的限制了太阳能电池在汽车领域“大显身手”的潜力。荷兰的科学家采用磷化镓纳米线网格的方式,该方法的原理是利用太阳能将水分解成氢气和氧气,同时该条件下生成的氢燃料电池可以为汽车供电,该技术的成功标志着太阳能汽车又前进了一大步。相关论文发表在《纳米·通讯》杂志上。
    代尔夫特理工大学的纳米科学家埃里克·巴克斯领导的科研团队在该项研究取得突破,他们在最新研究中使用的磷化镓纳米线长度约为500纳米,厚度约为90纳米。据了解,这种纳米线网格制成的太阳能电池板并不直接为汽车供电,而是利用太阳能将水分解成氢气和氧气,生成一块燃料电池,燃料电池内的氢气和氧气重新变成水时会释放出能量,这些能量再被转化为电力进而为汽车提供动力。这一技术有望提供一种更环保的传统化石燃料“替代品”,他们将其命名为“太阳能燃料”。
    巴克斯接受英国《每日邮报》采访时表示,利用太阳能制造氢气的技术对业界来说大家并不陌生,但这种方法不仅效率低下,而且成本高昂。要想汽车能在黑暗中或夜晚也能行驶需要庞大而笨重的这种电池实现起来是不叫困难的。
    相对于之前的高成本,新技术中昂贵的半导体材料磷化镓的用量仅为传统太阳能电池板内用量的万分之一,使得此类太阳能电池板的成本价格变得非常便宜;此外,新方法分解水生成氢气和氧气的效率提高了10倍,或许可以让太阳能像氢气和氧气一样被“存储”起来。如此一来,科学家们未来或可将这种太阳能电池板安装在汽车和其他交通工具之上,克服它们在夜间行驶时太阳能“鞭长莫及”的难题。

    研究人员表示,尽管最新技术手段可将2.9%的水转化为氢气,但要想达到目前太阳能电池15%转换率的目标,还有很长的路要走。

    文章来源:静电纺丝纳米纤维www.ucalery.com


 
 
 

首页 | 电纺设备 | 学术中心 | 关于我们 | 合作案例 | 联系方式 技术服务热线:400-823-0080


友情链接: 清华大学化学系   中国生物材料学会  中国生物工程学会  中国生物医学工程学会   中国化学会  中国材料研究学会 

 中国新材料技术协会   高分子网   中国材料研究协会   中国微米纳米技术学会  国家纳米科学中心

 

Copyright - 北京永康乐业科技发展有限公司

京ICP备13046089 版权有 

  • QQ
  • QQ
  • QQ